唯品会自建物流配送:短期内仍然依赖第三方服务

  唯品会中80%的商品走的都是EMS,在这种情况下,如果运送地是偏远山区的话,配送就是一个绝对赔本的事情,有时候运费就占了100多。

  4万平方米的佛山南海普洛斯物流园,是">电商企业唯品会目前最大的仓储中心。听说不久要建个更大的。

  “今年年底佛山的扩仓应该可以交付使用了,到时候可以解决现在华南爆仓的问题。”唯品会副总裁唐倚智对《第一财经日报》说,从全球电商企业经验看,量级达到一定程度时必须考虑自建仓库。

  有同样想法的众多。京东手握1800亩土地,亚马逊有70个足球场那么大的仓储中心,电商都喜欢“拿地”。

  去年9月,唯品会昆山淀山湖物流园正式运营,库容达2.4万多平方米,主要面向华东地区。4个月后,其成都西南物流中心、北京华北物流园也投入使用。这意味着,唯品会可以覆盖本土四大区域,消费者两天内就可收商品,过去可要5到7天。年内,其武汉、沈阳两大仓库也将建成。

  唐倚智认为,自建仓储、缩短物流半径是电商企业“服务链”竞争最重要的一环,要提到“战略”高度去部署,不应外包。在拿到红杉和DCM两轮合计7000万美元融资后,公司便开始实施全国分仓战略,并对仓储系统进行改造。

  为提升佛山仓储物流中心响应速度,唯品会以 2万元/台的价格引进一批速度最快的打印机;记者现场看到,仓库另一端,刚上马的环形分拣货流水线正在运行,分拣货效率提升了 30%。“包装机也会在最近投入使用,按照工人平均每月4000元的工资计算,新的包装机每个月可以节省6个人的费用。”唐倚智介绍。

  根据唯品会上市披露的信息,2011年全年仓储物流费用占营业额的19.9%,前三季度的仓储物流费用均超过20%。

  比起外包或者和第三方合作,虽然自建仓库需要投入更大的资金,但在唯品会负责人看来尤为重要。

  “选择自建模式比较科学,首先,目前市场上的资源较为紧缺,马上找到现成合适的地点显得不现实。其次,现成的仓库不一定适合电商企业进行自动化建设,需要经过改造,改造的成本和时间需要考虑在内。”唐倚智表示,从长远物流仓库投资回报时间来看,物流物业成本的回本期在8年左右,自建并不一定是“亏本的买卖”。

  他认为分仓可以减少时间与商品包装承受的耗损,省去了快递公司在中转仓库一个来回的“卸+分+装”、偏远量少件地区等待拼车的环节,落地配公司与电商的捆绑战略合作上也会得以加深,这样服务就有保障。

  在唯品会中,90%以上的单子都是走第三方物流配送,自建物流配送似乎在短期内难以实现。

  在上海等订单相对集中的城市,唯品会也有自己的物流配送队伍,但是对于相对分散的订单现状,找优质的配送商合作似乎是唯一的解决办法。

  “唯品会满288就全场免运费,这意味着不论是在新疆还是西藏,哪怕只买了几件衣服,我们也需要进行配送。”唐倚智坦言,过去由于规模小,缺乏议价能力,唯品会中80%的商品走的都是EMS,在这种情况下,如果运送地是偏远山区的话,配送就是一个绝对赔本的事情,有时候运费就占了100多元。”

  唐倚智表示,现在EMS在唯品会的占比已经降至10%左右,商品配送使用的大多数是COD落地配送,价格低,至少减少了2/3的成本。但优化配送服务区域依然是下一步物流工作的重点。

时间: 2014-12-02
Tags: dcm, 唯品会, 红杉

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